Résumés
À partir du cas du programme d’échange de données Waze for Cities, cet article analyse comment les plateformes tirent profit de leur capital en données pour répondre aux critiques qui leur sont adressées et légitimer leur place dans la gouvernance urbaine. Si ce programme reflète les asymétries de pouvoir entre l’entreprise et les acteurs locaux, il rencontre l’intérêt de ces derniers qui entendent en tirer profit pour renforcer leurs capacités d’action. Toutefois, l’usage marginal de ces données privées dans l’action publique locale nuance la capacité des plateformes à faire de ces actifs des ressources politiques dans leur relation avec les acteurs publics.
Using the case of the Waze for Cities data exchange program, this article analyses how platforms use their data capital to address criticism and legitimize their role in urban governance. While this program reflects the power asymmetries between the company and local actors, it is also of interest to the latter, that intend to use it to enhance their capacity to act. However, the limited use of this private data in local policies questions about the ability of platforms to turn these assets into political resources in their relationship with public players.
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Plan
La genèse du partenariat, une opportunité prometteuse ?
Informer, moderniser, réguler : les logiques variées de l’engagement des acteurs locaux dans ce programme
Informer les automobilistes
Moderniser l’administration par les données
Ouvrir un espace de discussion avec l’entreprise
Une relation réduite à sa dimension infrastructurelle
Signal, information, savoirs : la mobilisation des données de Waze dans l’action publique
Enrichir les « vues » sur la circulation routière
Du signalement à l’information opérationnelle
Des données collaboratives aux savoirs de gouvernement
Conclusion
Aperçu du texte
« Comment Waze a transformé leur village en enfer », « Waze : les itinéraires bis, cauchemar de certaines communes », « “Effet Waze” : ces communes qui craquent face à l’afflux d’automobilistes ».
La presse se fait régulièrement l’écho d’un mécontentement de communes françaises qui subissent des reports de trafic sur leur territoire et accusent l’application Waze d’être responsables de cette situation. Avec plus de 150 millions d’utilisateurs mensuels en 2023, dont 20 millions en France, cette application de navigation routière, propriété du groupe Alphabet depuis 2013, s’est en effet imposée en quelques années comme un acteur central de la mobilité urbaine. La particularité de cette application est de s’appuyer sur la collecte massive des traces de déplacement de ses utilisateurs pour leur proposer l’itinéraire le plus rapide, sans prendre en considération les plans locaux de circulation. Dès lors, l’usage massif de Waze provoque des effets sur la régulation du trafic routier, en r...
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Pour citer cet article
Référence papier
Antoine Courmont et Laure Guimbail, « Les Big Data, une ressource politique pour les plateformes ? », Quaderni, 112 | 2024, 77-92.
Référence électronique
Antoine Courmont et Laure Guimbail, « Les Big Data, une ressource politique pour les plateformes ? », Quaderni [En ligne], 112 | Printemps 2024, mis en ligne le 03 janvier 2027, consulté le 16 janvier 2025. URL : http://0-journals-openedition-org.catalogue.libraries.london.ac.uk/quaderni/3097 ; DOI : https://0-doi-org.catalogue.libraries.london.ac.uk/10.4000/12cps
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