• 1 Les fenêtres réalisées totalisent près de 17 % de l’espace interne.

4Le site des Longues Raies à Verberie a été perçu lors d’un diagnostic (Maréchal et al., 2008, p. 56-63). Les tranchées et la fenêtre complémentaire interne ont permis une bonne appréhension de cet établissement situé sur le plateau1. L’enclos principal dessine un trapèze dont les petits côtés mesurent 36 et 40 m et dont la longueur est de 46 m [ill. 2]. La surface délimitée est donc de 1 750 m2. À 10 m de l’angle nord-ouest, une interruption du fossé sur une largeur de 3,5 m a été mise en évidence. La fouille de la plus grande fosse livre un mobilier du I^er siècle. Un des intérêts de ce site porte sur le fait qu’il est bordé par deux chemins antiques qui se croisent au niveau de l’angle sud-ouest de l’installation. Si l’axe nord-sud est peu marqué à cet endroit, son prolongement a cependant pu être clairement perçu dans d’autres sondages. L’établissement semble en revanche relié au fossé orienté NO-SE qui est l’un des quatre côtés de l’enclos. Un petit fossé le double d’ailleurs à l’intérieur. Il faut noter que la matérialisation du réseau viaire se limite à un seul fossé bordier, phénomène déjà noté à La Tène finale (Malrain et al., 1996).

• 2 Plusieurs indices accréditent un faible statut (cf. ill. 8) : date de création, durée d’occupation, (...)

6Dans la plaine alluviale, aux Quinze Mines dans la commune de Rivecourt, une fouille étendue à 2,4 ha a confirmé la présence d’un habitat détecté durant le diagnostic (Joseph, 2002). Localisé sur une butte sableuse longue de 650 m et large de 150 m, le site est bordé de chenaux de l’Oise (qui est distante de 400 m). Durant le dernier tiers du I^er ou le début du II^e siècle, deux fossés parallèles, longs de 145 m, délimitent une aire de circulation dont la largeur varie de 5 à 7,25 m [ill. 3]. À l’est, le tracé tourne légèrement de 10° vers le nord-est. Ces fossés sont interrompus dans ce même secteur. Leur fouille a permis d’observer que l’on a recreusé leur extrémité durant la première moitié du II^e siècle (Maréchal, 2008, p. 99-100). Un fossé perpendiculaire pourrait matérialiser un chemin. Les recreusements du haut Moyen Âge ont sans doute oblitéré les états plus anciens. Une concentration de douze structures (dont deux vides sanitaires, un puits et un puisard) se développe le long du fossé nord sur 240 m2. De l’autre côté du chemin, il existe une citerne et une fosse atelier. La ferme, qui semble donc « ouverte », et dont la durée d’occupation ne paraît pas dépasser 75 ans (fin milieu II^e siècle) aurait été construite le long d’un seul axe. Toutefois, les deux grandes coupes NO-SE, situées en limite d’emprise sur les longs côtés de l’emprise, ont mis en évidence une petite éminence haute au maximum de 15/20 cm – sur une largeur de 3 ou 4 m – qui traverse le gisement selon une orientation NE-SO. En reliant les deux faits (l’éminence et la concentration de structures), on peut restituer un tracé qui borde exactement la limite est de l’habitat. Ce « troisième » chemin quasiment invisible n’a pas pu être daté. L’emplacement de cet habitat modeste2 serait, comme pour Verberie précédemment, juste au croisement de deux chemins.

• 3 Classification reprise dans le tableau de cet article : 1 - grande villa, 2 - petite villa/grande f (...)

7Aux Gros Grès IV, à Longueil-Sainte-Marie, le décapage exhaustif sur 9 ha a livré un ensemble remarquable. Positionné sur une butte sableuse correspondant à une montille de l’Oise, l’enclos trapézoïdal de 5 000 m2 s’inscrit dans la moyenne des fermes locales (Maréchal, 2005, p. 180 ; Id., 2009a, p. 208). Cet établissement se distingue surtout par ses diverses ouvertures [ill. 4]. Au sud, le long des berges de l’Oise, l’espace n’est pas fermé sur la moitié orientale de l’enclos. En partant de l’ouest vers l’est, on note d’abord un petit couloir large de 5 m, défini par deux petits fossés (qui sont nettement décalés de l’enclos), daté de la première moitié du I^er siècle. Plus à l’est, il existe une longue plage de 30 m puis une seconde de 14 m séparée par un fossé. Ces aménagements évoquent un débarcadère et un passage à gué. Une probable extrémité de gaffe fait partie du mobilier métallique recensé. À l’opposé de cette zone (au nord), on note la présence de deux corridors délimités par des fossés dont la largeur varie de 3,8 à 8 m. Sur les trois segments, celui au centre n’a pu être daté alors que les deux autres sont datés de la seconde moitié du I^er siècle (Maréchal, 2008, p. 98-99). On peut donc tracer deux chemins globalement orientés nord-sud. Le premier, étroit, n-s 1 (3,8 à 5 m) traverse l’enclos pour se diriger vers l’Oise, alors que le second N-S 2, plus large, aboutit à une zone dense en structures, dont les datations se situent aux II^e et III^e siècles. On peut émettre l’hypothèse que ce tracé est antérieur à l’implantation des fosses. La présence d’un dépôt monétaire, de plusieurs vides sanitaires correspondant aux reliquats de bâtiments (maisons ?), et une longue durée d’occupation de plus de 300 ans (de 30/20 av. notre ère jusqu’au début du IV^e siècle) le définissent comme un établissement relais de rang élevé (rang 2 sur 5 de la classification de Malrain et al., 2018, p. 327-328, soit juste inférieur aux grandes villas3 ; Maréchal, 2018, p. 24-25).

• 4 Fouillée en 2019 par D. Delaporte, Inrap, rapport en cours.

9Dans ce secteur de Rivecourt, investigué sur plus de 105 ha, on peut reconstituer une carte avec les établissements et les différents chemins [ill. 6], notamment les deux établissements-relais de carrefour présentés ci-dessus. On perçoit bien, en particulier, la situation de la Saule Ferrée au débouché du passage sur l’important chenal du Fossé Gaillard vers lequel convergent plusieurs segments de chemins terrestres. La troisième ferme perçue lors du diagnostic de 2013, qui borde le chemin nord-sud, pourrait se placer à un carrefour de deux chemins4.

• 5 Repris dans la légende de la martyre Sainte-Maxence « datée » du V^e siècle.
• 6 Les premières mentions certaines d’un pont datent de 843 et 861 (Roblin, 1978, p. 225-226).
• 7 Elle pourrait avoir un port à l’écart de la ville, mais il reste pour l’instant inconnu.

10À Pont-Sainte-Maxence, l’existence d’une agglomération liée à un croisement entre une voie et la rivière a depuis longtemps été avancée, d’abord sans preuves archéologiques (Roblin, 1966 et 1978 ; Durand, 1988, p. 82). Depuis 2014, quatre diagnostics et une fouille préventive ont permis d’attester cette occupation et de mieux la situer, au contact entre le bas de pente de la cuesta d’Île-de-France et le lit mineur de l’Oise, plus précisément dans une ancienne entaille du plateau liée à un affluent de la rivière (Maréchal et al., 2014 ; Fronty, 2016 ; Sarrazin, Maréchal, 2019 ; Charbonnier, 2021 ; Maréchal et al., 2020). La voie qui traverse la vallée pourrait correspondre à l’un des tracés du réseau de la voie de l’Océan, datée d’Agrippa (63-12), qui relie Lyon à Boulogne via Amiens (Collart et al., 2011, p. 57 ; Collart, 2013a, p. 62). La présence du grand mausolée fouillé en 2014, à 1,2 km de la ville actuelle reconstruite sur l’agglomération antique, confirmerait l’importance du tracé qui reste néanmoins critiqué (Nouvel, 2013, fig. 1 ; Brunet-Gaston et al., 2016 ; Monteil et Van Andringa, 2019). Si la voie n’a pas pu être identifiée, une partie d’un habitat « urbain » a été fouillé (Charbonnier et al., 2018 et 2021). Les diagnostics de 2014 et 2020 ont permis surtout de mettre en évidence un aménagement de quai de la seconde moitié du I^er siècle (Maréchal et al., 2020 et Maréchal, 2020) [ill. 7]. L’agglomération s’installe sur la première terrasse, à l’abri des inondations, et sans doute au carrefour entre la voie majeure nord-sud (cardo) et l’axe secondaire est-ouest qui longe la vallée sur la rive gauche. Le port est aménagé 50 m plus au nord et 5 m en contrebas, le long de l’ancienne berge de l’Oise. L’existence d’un gué est assurée5, mais la présence d’un pont reste hypothétique6. Ce port s’avère très certainement tout autant lié au carrefour, qu’à sa position de probable dernier point de rupture de charge pour de grandes barges ou bateaux de transport. La ville de Compiègne n’existant pas à cette époque, l’agglomération la plus proche est Noyon7, à plus de 1,5 km de l’Oise qui dessine dans ce secteur de nombreux méandres (Desachy, 1999 ; Petitjean, 1999).

• 8 Parmi les 10 sites, un tiers restent hypothétiques mais probables.
• 9 Cet établissement, comme d’autres, n’a pas été fouillé complètement et sa documentation reste donc (...)

11Outre ces cinq exemples, nous avons intégré les autres établissements fouillés ou sondés en moyenne vallée de l’Oise soit un corpus de 30 sites [ill. 8]. Si ce chiffre reste sous le seuil statistique fiable de 33, il semble cependant représentatif et concorde avec les différentes catégories d’établissements et d’agglomérations. À peine un tiers des cas sont, ou seraient8, au croisement de deux axes au minimum. Nous avons exclu du corpus ceux qui ne le sont pas, comme le Pont-à-Brebis à Houdancourt où le chemin délimité par deux fossés est parallèle au chenal9 (Maréchal, 2009a, p. 209).

• 10 C2/D1 (-120/-80) et non D2 (-80/-50).

12Si on opère un distinguo entre la vallée et les plateaux, il faut constater que sur ces derniers, peu représentés il est vrai (6 exemples), un seul site sur sept se positionne à un croisement. Les lacunes des décapages expliquent-elles ce décalage ? L’érosion a-t-elle pu effacer des fossés bordiers ? En se calant sur l’exemple de Venette ou sur celui du Parc des autoroutes à Saint-Quentin (Aisne), sur ces plateaux, les sites sont à distance d’une voie majeure (Collart et al., 2011 ; Malrain et al., 2018). Dans la vallée de l’Oise, excepté l’axe qui passe par Pont-Sainte-Maxence, les voies sont locales. Plus de 80 % des sites de ce secteur bordent l’Oise ou l’un de ses chenaux. En revanche, seuls 35 % (7) sont placés à un croisement. Les Quinze Mines à Rivecourt est l’unique site au croisement de deux chemins, tous les autres associant voie fluviale et terrestre. D’ailleurs, il faut souligner ici que ces derniers sites sont majoritairement des sites élevés dans la hiérarchie (l’agglomération de Pont-Sainte-Maxence, très probablement le village du Bois Harlé à Longueil-Sainte-Marie et le hameau des Près des Grisards à Longueil-Sainte-Marie, et les fermes de rang 2 des Gros Grès IV à Longueil-Sainte-Marie et la Saule Ferrée à Rivecourt). L’exception est la ferme de Jonquoire à Pont-Sainte-Maxence de niveau 3 (moyen). Pour cette dernière, le chemin qui la jouxte et traverse l’Oise doit être cependant un axe mineur, contrairement aux deux précédents – les Gros Grès à Longueil et la Saule Ferrée à Rivecourt – qui sont sur des routes traversant la vallée. En ce qui concerne la datation de ces sites de carrefour, cinq sur sept sont créés à la fin du I^er siècle avant notre ère ou dans la première moitié du I^er siècle. Seules les deux agglomérations de Longueil-Sainte-Marie sont plus tardives (deuxième moitié du I^er siècle). Il faut donc estimer que ces sites de carrefour occupent des points importants dans le réseau viaire mis en place très tôt après la conquête. Il n’y a que l’établissement du Jonquoire qui succède à une ferme datée de La Tène moyenne/finale10 (Malrain, Maréchal, 1995). Quant à l’agglomération de Pont, actuellement il n’a pas été mis en évidence d’indices gaulois, mais les découvertes restent encore très ponctuelles.